Регулирующий балансировочный груз

Область применение регулирующего балансировочного груза
Продукт относится к двигателю внутреннего сгорания, и, в частности, к двигателю, оснащенному механическим регулятором для проведения оборотов двигателя в заранее определенное значение, хотя нагрузка на двигатель изменяется, а также для уменьшения пускового момента к моменту начала работы двигателя.
Регулирующий клапанный распределительный вал и регулирующий вал расположены параллельно с коленчатым валом. Клапанный распределительный вал связан с коленчатым валом через клапанную исполнительную камеру, а также регулирующий вал связан с коленчатым валом через регулирующую шестерню. Центробежный вес декомпрессионного устройства поддерживается одним из противоположных клапанов исполнительного механизма камеры. Регулирующий груз держится при помощи регулирующего вала.
Когда механический регулятор и устройство декомпрессии установлены в двигателе, необходимо предусмотерть возможность установки двух валов.
Если необходимы малые размеры двигателя, то необходимо устанавливать меньшие по размеры устройство декомпрессии и регулирующий груз, чтобы избежать соприкосновения между ними.
Для выполнения следующей конструкции, данный продукт сконструирован следующим образом: Центробежный вес устройства декомпрессии поддерживается первой сторонней поверхностью, которая расположена по направлению к исполнительной камере. Регулирующий вес механического регулятора поддерживается второй боковой поверхностью. Деталь, передающая центробежную силу, поддерживается исполнительным валом ща пределами второй боковой поверхности шестерни клапанной исполнительной камеры. Так как центробежный груз и регулирующий груз расположены на противоположных сторонах, то они не вступают во взаимодействие. Таким образом, их можно выполнить большими по размеру.

Если Вы заинтересованы в этом продукте, просто свяжитесь с нашим отделом продаж [email protected].