Tungstène cémenté Corps de vanne en carbure et Seat

Tungstène cémenté Corps de vanne en carbure et Seat
	Tungstène cémenté corps de soupape et le siège de carbure, qui est composé de carbure de tungstène cémenté comme matériau principal, possèdent également la supériorité de carbure de tungstène cémenté ---- opération longue, résistants à la corrosion et à l'abrasion et peuvent résister à une pression élevée.

Tungstène cimenté carbure de corps de vanne et le siège est disponible dans une variété de configurations et des spécifications pour une utilisation dans les vêtements, conditions.Tungsten corrosifs et érosifs carbure cémenté corps de vanne ans le siège est largement utilisé pour mécanique, chimique, textile industried, etc Tungstène carbure cémenté vanne corps et le siège est également utilisé pour les équipements de champs de pétrole et de diverses vannes des champs pétrolifères classiques tels que les soupapes de levage à gaz, Retrivable filaire (WLR) Pression d'injection Exploité (IPO) Ascenseur gaz vannes etc
Caractéristiques de corps de vanne en carbure cémenté et le siège:
? Résistant à la corrosion et à l'abrasion;
? Fonctionnement longue;
? Tenue à haute pression;
? Dimensions précision;
? Résistent à des charges axiales très élevées et des températures élevées.
? Disponible pour la plupart des voitures particulières, les camions légers et lourds, les moteurs diesel stationnaires et moteurs industriels.
? Individuellement jeter carbure cémenté.
? Pour une résistance maximale avec un minimum de distorsion. Résiste à battre sévère et dissipe mieux la chaleur. Fonctionne avec tous les carburants.
? Facile sur les couteaux et de pierres.
? PEP Corps fritté en carbure de soupape et le siège de soupape est ramolli à une dureté de R / C 42 pour la facilité d'usinage, ce qui laisse une plus grande liberté couteaux et des pierres de l'accumulation, donne usinage plus rapide et plus propre avec un outillage existant.
? 4 fonctionnent en gamme de 1400 à 1500!
? Les sièges de soupapes PEP ont une portée de fonctionnement plus élevée que la concurrence (voir graphique). Ils donnent une plus grande marge de sécurité dans les régions chaudes d'aujourd'hui moteurs en marche.
? 5 Durcit au travail pendant le rodage.
? Le tungstène cimenté spécial alliage de carbure de travail durcit pendant les quelques premiers miles. Dureté finale obtenue est R / c 50. La première ?douceur? permet aux soupapes correctement coucher pour les sièges.

Tout le tungstène cimenté carbure de corps de vanne et le siège de Chinatungsten en ligne sont personnalisés. Si vous avez n'importe quelle enquête de nos produits, s'il vous pla?t n'hésitez pas à nous contacter [email protected], [email protected]. Nous sommes au service de vous.